近日，从上海通用汽车方面获悉，占据上海通用近半壁江山的凯越将伴随着新凯越的上市就此退出市场，正式完成新旧凯越的换代。据悉，新凯越在很多方面较老款车型有进一步的提升，在技术含量及各项性能参数上都有相应的改进。垂直换代的做法遵循着市场“新陈代谢”的规律，同时，新凯越的“出征”将在一定程度上继续巩固其在中级车市场上的领先地位。

新凯越“质”的超越

        据悉，此次上海通用汽车推出的别克新凯越三厢轿车共有7款，包括5款1.6L车型和2款1.8L车型。从外观上看，新凯越的造型变化较大，完全摆脱了老款凯越外形过于中庸的形象，新凯越对前脸进行了重点改进，加入了通用君越的设计风格，直瀑式的进气格栅显露别克家族的招牌特征；尺寸加大的镂空别克Logo设计也和君越相一致，线条凌厉的U字型前脸造型更具运动风格；前大灯则成了棱角更鲜明的大灯组。

        车尾最明显的变化在尾灯上，老款凯越的尾灯造型被彻底抛弃，取而代之的是更加时尚的横置式尾灯设计，并在尾灯造型的处理上更加大胆。尾灯组的边界向车尾部分延伸，同时在尾灯之间加上了一条镀铬装饰条，使得这个车尾显得更加紧凑。在内饰方面，新凯越在配色上采用了上深下浅的组合方式，同时配上了深色仿桃木饰板；中控台上面的空调出风口改为矩形；仪表盘则采用了具有运动感的双圆筒式设计，并将油表及水温表嵌入了车速和转速表内；中控台顶端新增了液晶显示屏，采用6.5英寸彩色显示系统。

        此外，在新配置方面更强调以先进科技成就驾驭智能的提升，如可折叠一体式遥控钥匙，带有目前国产车中别克独有的RES远程发动机启动功能，可以在离车50米外启动发动机，让车辆先行自动调节车内温度。同时，新凯越在同级车中第一个装备了豪华车和高档车才有的E-TOUCH多功能集成旋钮，兼顾娱乐与导航系统操作，一键式操作令科技触手可及。此外，驻车辅助实景影像系统通过装于中控台上的6.5英寸多功能液晶显示屏，直观车后景象。还有功能强大的智能语音导航系统，独具人性化触摸界面，指令一触即动，操作便捷。

         而在动力操控方面，AF20“绿色”自动变速箱，智能切换空挡，别克新凯越进行了全新的底盘调校，通过将前后弹簧刚度调高40%，并将前后减震器阻尼分别增加26%和43%，以及增加稳定杆前后端直径等多项措施，降低了转向车身侧倾，增加了转向灵敏度。同时，新凯越进行了多处车身强化措施，不仅带来更高安全系数，也进一步增强了底盘刚性，使运动感大幅提升，操控性能呈现明显的欧洲风格。另外，新凯越的DOHC 16V Twin-Tec发动机经过重新标定，达到欧IV排放标准，配合全新调校的底盘，在动力输出不受任何影响的前提下，实现3%的油耗改善，体现绿色环保理念。

        垂直换代的产品更替 在一个成熟发达的汽车市场中，随着汽车制造技术的不断进步和人们消费观念的不断改变，一款款新车型会不断地被推出来，在价格和市场定位不发生根本变化的情况下取代旧有车型，在新技术、创新配置、更先进的设计理念等各个方面取得长足的发展。汽车工业发展、汽车市场发展所带来的“垂直换代”的巨大变化，既是科技进步的成果，也是厂家争夺市场的必然行为，符合市场的发展规律。

         而每每到一款成功车型需要换代的时候，对于厂家来说是一件必须慎之又慎的事情，换代成功与否，关系到企业之后的发展轨迹，对于上海通用来说，甚是如此。同时，由于别克品牌的先天优势和凯越近几年稳中有升的销量，也让上海通用一度放缓了凯越换代的步伐。  

        2003年4月正式进入中国市场的别克凯越车型，在几年的发展中获得了良好的市场业绩，在单一车型排行榜上一直雄踞前列，被誉为“新三样”之首。最近几年，凯越依然以独特的优势驰骋车市，销量继续节节攀升：2005年，凯越销量为15.09万辆；2006年凯越销量达17.65万辆。而根据最新统计数据显示，上海通用汽车2007年总销量突破50万辆，作为上海通用四大品牌支柱的别克品牌2007年全年销售33.2万辆，其中，别克凯越以19.6万辆继续巩固其在细分市场的王者地位，在传统产品生命周期末期的2007年，上市5年的凯越销量达到前所未有的近20万辆的销售佳绩，这样好的市场表现，在全球车市中都是极为少见的。

        由此可见，对于别克凯越这一款畅销车型的换代，上海通用可以说是储备已久，在凯越历来上佳市场表现的打底下，新凯越的初露锋芒，有望成为后发制人的核心关键，也将是体现上海通用本土化研发实力最好的佐证。上海通用此次选择以垂直换代的作风推出新凯越，表明了其对市场前景的十足把握与胜算。