通用一贯擅长整合全球资源来打造产品，Excelle凯越就是通用利用全球资源打造的一款轿车，自自2003年4月第一款车型发布，5年间，整个系列达到70多万的保有量，而单是其三厢车型就销售了60多万辆，单车销量仅次于 老三样 中的捷达。

        去年上海通用推出了针对中国市场进行优化的Buick品牌的新车型LaCrosse君越。君越改进后的外形大气豪华，内饰细腻精致，极好的迎合了国内消费者的口味，向国内消费者重新诠释了Buick品牌的形象。之后，凯越改款的传言就在网上流传。

        终于，我们在北京车展上看到了改款后的新凯越，外形方面融入了别克家族的更多血统。当样车到达重庆中汽沪通店的时候，笔者第一时间去现场对新凯越进行了到店实拍。

        全新替换现款凯越的新凯越的外观由Pinifarina与泛亚汽车技术中心共同打造，外界曾经评价说看上去像君越和林荫大道，这并不是偶然。上海通用总经理丁磊表示，这是因为新凯越的设计上体现的别克未来的设计DNA，和曾经在车展上亮相的 BuickRiviera别克未来 概念车设计理念一脉相承。丁磊还表示，这种设计上的DNA比如3D直瀑式镀铬隔栅、U形引擎盖、U形前进气口、硬朗的造型、富于运动感的风格都将体现在之后的别克新车型上。

        在底盘和发动机方面，新凯越并未作完全更换的选择，最大的更新则是外形、配置和内饰方面： 新凯越外观尺寸为4515mm/1725mm/1445mm（长/宽/高），轴距2600mm，与老款相比并没有变化，但是全新的设计却令车型看上去更加大气和豪华，在观感上也似乎提升了车身的尺寸。大量运用了现今流行的设计手法，让新凯越看起来更加气派，至于美感则由消费者见仁见智吧。

        内饰方面整体上基本延续了老款的风格，家居及商务两相宜，和老款同样采用了桃木风格的装饰，个人不是很喜欢。中控台的设计则为全新，并且以银色的面板作为装饰，更加时尚和动感一些。
这一次，除了入门款之外，新凯越全系都将配备真皮座椅，相对老款，此款座椅同样有所改进，椅垫及椅背更加厚实，且两侧的包裹性也有改善，整体舒适性较前提高，并且在材质上采用了更加密集的打孔设计，在夏天时更具通风透气的效果。

        配置方面则是有较大升级：四门电动车窗、后视镜电动调节、CD及MP3播放系统、6喇叭音响系统、双层电动天窗、折叠遥控钥匙、倒车雷达等配置。此外，导航系统将作为一个重点配置出现在新凯越的较高配置车型上，而且音响系统采用了高档车才用的Harman-Kardon品牌。

在变速箱方面，新凯越仍然配备了D16五速手动变速箱和Step-Gate四速自动变速箱两种。

        新凯越在人性化设计方面依然保持了以往水准，提供了数个细微体贴的储物空间，比如在低配车型上，导航的位置成为一个翻盖设计的储物盒，中控台及方向盘左侧都有触手可及的储物空间。中央扶手为双层设计，杯架配备了百叶帘，手套箱兼具冷藏功能，还有雨伞槽等，以往的优点均得以继承。

        新凯越的轴距为2600mm，与老款一样，后排空间中规中矩，不显得奢侈，倒也够用。后备箱的容积为405L，并不算很大，但后排座椅支持4：6分割放到，可以提升后备箱空间。

        在动力方面，新凯越依然采用澳洲霍顿提供的1.6L和1.8L两种排量的引擎，与老款相同不免让人有些失望。这两台Twin-Tec的直列四缸发动机技术已经显得落后，唯一好处是成熟和便于维护。78KW/6000RPM和88KW/6600RPM的最大功率，对于应付1.2-1.3吨重的车身并不会显得很费力，但是要想偶尔发飙一下，感受下速度激情，还是属于痴心妄想了 毕竟新凯越不是针对飙车族的车，最重要的是重新调校过的发动机，在油耗上会有更好的表现。