上海通用在2006年初推出的君越，搭载了2.4L和3.0L两款发动机。其中，2.4L的那台发动机来自美国原装进口 Ecotec D-vvt 2.4l全铝四缸发动机，是通用旗下的一款全新发动机，这台16气门的发动机采用了先进的 D-vvt双电子可变气门正时系统，最大马力125kw/6400rpm，最大扭矩225nm/4800rpm，并且在2400rpm的低转速区间就可以发挥出峰值扭矩的90%。得益于发动机的全铝轻量化设计、结合D-vvt双气门正时系统的的优越性，这台2.4发动机在各方面性能都不同程度地超过了同级别竞争对手。我们就这款发动机使用情况向不同的车主进行了走访。

　　采访形式：电话采访
　　采访时间：2007年6月5日
　　记者：张海涛
　　实习生：曹磊

　　杨先生：
　　年龄：29岁  
　　行业：IT业高管       
　　驾龄：8年   
　　所购买车型：君越2.4精英版 　
　　车型官方价格：26.98万
　　实际使用油耗：9~11升不等

　　胡先生：
　　年龄：30岁  
　　行业：电信业产品经理  
　　驾龄：7年   
　　所购车型：君越2.4标准版
　　车型官方价格：20.98万
　　实际使用油耗：11-12升

　　邓先生：
　　年龄：36岁  
　　行业：企业主          
　　驾龄：14年  
　　所购车型：君越2.4导航版
　　车型官方价格：23.98万
　　实际使用油耗：10升左右

　　刘先生：
　　年龄：30岁  
　　行业：保险业          
　　驾龄： 6年   
　　所购车型：君越2.4精英版
　　车型官方价格：26.98万
　　实际使用油耗：10升左右

　　笔者问：如果您的车配有RES远程发动机启动系统，您觉得用处大不大，经常使用么？
　　杨先生：感觉RES功能在冬天特别实用，第一可以免去发动机预热过程，而且坐进车里就会有很舒适的环境。这在其他车型上不是很常见。

　　笔者问：您对君越这款车的动力性感觉怎么样，驾驶起来您感觉那个方面比较喜欢，哪些方面有待改善(换档感，加速，提速)？
　　杨先生：感觉后续加速性还可以。总的来说，对日常使用足够了。
　　刘先生：动力性不错，几乎能满足绝大多数要求。

　　笔者问：您对君越在各种路况下表现出的油耗是否满意，是否认为其所具有的动力性和油耗是否相匹配？
　　杨先生：油耗表现不错（城市百公里11个油左右，开空调再加一个油。高速可以保持在9个油。），在城市和高速公路情况下都有比较好的表现。

　　胡先生：油耗感觉稍高点（百公里12个油左右），但是考虑在城市开，而且君越自重比较大，感觉也可以接受。
　　邓先生：君越这辆车非常省油。高速不到十个油，在城市里跑，油耗也保持在11个左右，挺难得的。
　　刘先生：油耗让人很满意，从通州到市里一般都可以保持在10-11个油左右。
　　笔者问：您对君越这款车的操控性如何评价，在城市工况和高速路况下是否都能满足你你的要求？
　　杨先生：高速稳定性非常好，只有在160km/h的速度以上，才会感觉悬挂偏软。
　　胡先生：悬挂偏软，舒适性很不错，但是跑高速不如德系车的底盘硬朗。

　　笔者点评：

　　从车主的反映来看，君越2.4L的动力性不仅够用的；而且它的油耗表现可以说是大大超出了人们的想像，城市路况下11-12个油耗对于这么一辆接近1.6吨的大车来说有些难以相信，高速公路上更是可以达到8-9个油的优异表现。如此低的油耗得益于这款君越配备的D-vvt高效科技发动机。

　　在悬挂调校上，君越还是倾向于舒适平顺性，城市路况下比较合适。在公速公路上，虽然悬挂偏软，但是考虑到其较大的自重，一次只要一般速度不超过160KM/H也不会感到方向盘发飘。

　　总的来说，对于一款中高档城市型的商务用车，君越所配备的2.4L发动机已经可以满足绝大多数用户的需求。而且这款发动机在正常使用情况下，实际油耗也有了不同程度的减少。