今年以来，国内车市再次呈现惊人的扩张速度，据中汽协产销快讯显示，1至6月份乘用车共销售255万辆，同比增长率达到26%，其中，中级车更是强劲的增长点。纵观市场总体格局，所呈现的早已不是高端车、低端车两头占大的“哑铃型”结构，而是中级车唱主角的“橄榄型”。这反映了一种日渐清晰的汽车消费趋势，也表明了汽车厂商投入重兵的主战场所在。

如果说中级车造就了“橄榄型”市场，那么在中级车的同门竞争中，有一款车也是占据了一颗橄榄鼓胀的中腰位置，这就是别克凯越。自上市以来，别克凯越一直处在市场领跑位置，创下了最短时间销量达到60万辆的记录，成为当今私人用车市场单一品牌销量冠军。尤其是进入07年后，广受市场热捧的三厢凯越同比增长达25.6%，别克凯越系列更以平均月销15218辆遥遥领先新中级车阵营，个中缘由确实值得探讨。

中级车市场应该是要求最苛刻的市场。高档车市场目标消费群对价格的敏感度小，利润丰厚，厂家的成本压力也轻，多花些钱造一台高档车，对于技术实力雄厚的大厂并非难事。微型车市场价格低廉，顾客也不会过多挑剔。而在中级车市场，厂家在受到限制的成本空间内要最大化满足客户需求，而十几万的价格对于大多数消费者来说也并不轻松，他们当然要精挑细选，货比N家。品牌够不够硬？开出去有没有面子？外观够不够气派？空间够不够大？内饰配置够不够人性化？动力足不足？省不省油？……绝对是面面俱到。

再来看别克凯越，外形出自世界顶级设计大师皮尼法利纳的神妙手笔，其时尚、大气，含蓄中显露个性的造型风格，博得众多中国消费者发自内心的赞赏。从宽阔舒适的空间内饰，到周到充足的人性化配置，如冷藏功能手套箱、雨伞烘干槽，及遍布车内的方便储物空间等，接触到凯越的顾客无不为它细致入微的体贴而感到惊喜。还有高效省油的“黄金排量”发动机、安全可靠的性能……最重要的是，对消费者来说凯越拥有同级车中优异出众的性价比！

几年来，凯越在一个平台上相继推出了三厢版、HRV和旅行版SW三大系列共15款车型，提供了完善的产品线，充分满足了中级车市场绝大部分消费者的多样化需求。另外，对凯越的销售增长起到越来越重要的支撑作用的，还有久享盛名的别克关怀品牌服务，及遍布全国的260多家4S店和500多家维修网络。可见，“全方位”的综合高素质，是别克凯越称雄市场的制胜法宝。

“凯越现象”所给出的启示就是：只有代表最广大消费群体的利益，才能成就王者大业。